EGIM I Newsletter I Aktuelle Situation im Bahnbetrieb I Nr. 29_2026

Sehr geehrte Damen und Herren,

routinemäßig möchten wir Ihnen hiermit einen Überblick über die aktuellen und bevorstehenden Ereignisse innerhalb unseres Bahnbetriebs geben. Hierzu gehören Informationen aus dem Bereich Schieneninfrastruktur als auch Informationen aus dem Umfeld der angeschlossenen Seehafenterminals.

• „Qualitätsoffensive Hamburg/Hannover“. Die Umleitungsstrecken sind nach wie vor stark überlastet. Am 01.07.2026 eskalierte die Lage im Laufe des Nachmittags. Wegen starküberlasteter Infrastruktur und diversen Störungen kam es zu massiven Standzeiten und Zwischenabstellungen die sich auf die gesamten Regionalbereich Nord und Mitte auswirkten. Der Güterbahnverkehr ist nahezu komplett zum Erliegen gekommen. 
• Böschungsbrand zwischen Göttingen und Nörten-Hardenberg vom 01.07.2026 16:35 Uhr bis 01.07.2026 19:45 Uhr. Folge, Fahrzeitverlängerung wegen zurückhalten von Zügen. 
• Unregelmäßigkeiten Bau / Gleislagefehler zwischen Rethen (Leine) und Sarstedt vom 30.06.2026 11:05 Uhr bis 02.07.2026 13:39 Uhr. Folge, Fahrzeitverlängerung wegen Umleitung über das Gegengleis im Schlauchverfahren. 
• Dispositive Zulaufsteuerung in Hamburg seit 10.03.2026 unverändert in Kraft. Zügen wird die Einfahrt in die Hamburger Infrastruktur teilweise verweigert.
• Dispositive Zulaufsteuerung in Bremerhaven seit 10.05.2026 unverändert in Kraft. Zügen wird die Einfahrt in die Bremerhavener Infrastruktur teilweise verweigert.
• Insgesamt war die Lage dermaßen angespannt, dass mehr als 25 Züge mit einer Verspätungslage von deutlich mehr als 5 Stunden verkehrten. Einer unserer Züge im Ungarnverkehr fuhr heute um 03:30 Uhr in Hamburg ab und traf gegen 10:00 Uhr in Hannover ein. Solche Laufzeiten sind nicht kompensierbar. 
• Gleislagefehler zwischen Hannoversch-Münden und Hedemünden vom 02.07.2026 12:15 Uhr prognostiziert bis 03.07.2026 vormittags. Folge Fahrzeitverlängerung, keine Umleitung. 
• Oberleitungsschaden Höhe Wunstorf vom 02.07.2026 11:10 Uhr prognostiziert bis 02.07.2026 nachmittags. Folge, Fahrzeit und Laufwegverlängerung wegen Umleitung. 
• Triebfahrzeugschaden zwischen Körle Ost und Kassel-Wilhelmshöhe vom 02.07.2026 05:00 Uhr bis 02.07.2026 11:00 Uhr. Fahrzeitverlängerung wegen zurückhalten der Züge. Hierdurch ist ein erheblicher Rückstau entstanden. 
• Signalstörung Höhe Kassel-Wilhelmshöhe vom 02.07.2026 06:38 Uhr bis 02.07.2026 07:19 Uhr. Folge, Fahrzeitverlängerung wegen zurückhalten von Zügen. 
• Signalstörung Höhe Hannover-Linden vom 02.07.2026 04:03 Uhr bis 02.07.2026 10:22 Uhr. Folge, Fahrzeitverlängerung wegen Umleitung über das Gegengleis im Schlauchverfahren. 
• Die seit dem 01.07.2026 Mittags anhaltend schwierige Lage hat dazu geführt, dass auf den Relationen Eichenberg-Kassel-Gießen-Friedberg und Hanau die Gleiskapazitäten (auch der Ausweich- und Abstellgleise) vollkommen erschöpft ist. Die Situation soll noch bis mindestens morgen Vormittag anhalten. Erst dann ist mit einer leichten Entspannung zu rechnen. Wenn es keine neuen Hindernisse gibt. 

Aufgrund der genannten Umstände kommt es an den Seehafen- u. Inlandterminals zu Verzögerungen. Diese Verzögerungen haben erheblichen Einfluss auf die Stabilität und Pünktlichkeit unsers Netzwerkes. Wir sind unverändert bemüht, Einflüsse auf Ihre Buchungen für Sie so gering wie möglich zu halten. Unsere Disposition informiert Sie auch weiterhin fallbezogen über möglicherweise betroffene Buchungen. Um Fehltouren zu vermeiden, prüfen Sie bitte vor Abnahme im Inland oder Seehafen die Verfügbarkeit der Ladeeinheiten und berücksichtigen Sie unsere Avise und auftragsbezogenen Informationen.

• Kurzfristige Information über eine weitere Baustelle mit massiven Auswirkungen auf die Fahrzeiten. Wir wurden ausserhalb der vereinbarten Fristen über eine Baustelle in Fulda, eine der genutzten Haupttrassen, in Kenntnis gesetzt. Die Baumaßnahme wird in zwei Etappen erfolgen. Der so genannte „Nordkopf“ wird vom 26.06.2026 bis zum 10.07.2026 gesperrt. Den Verkehren steht eine Umleitung zur Verfügung allerdings ist auch hier mit starken Verzögerungen auf dem Laufweg zu rechnen.
• In der zweiten Etappe wird der „Südkopf“ vom 11.07.2026 bis zum 30.07.2026 gesperrt. Hier gibt es aktuell keine zufriedenstellende Alternative, von den ca. 200 betroffenen Zügen sollen rund 50% ausfallen. Und auch die genehmigten Züge passen nicht zueinander. Hier wurde ein Einspruch eineglegt. Ausgang offen. Betroffen sind nahezu alle Verkehre.
• Hierüber informierten wir sie auch separat in unserem Schreiben vom 18.06.2026. Weitere Informationen zu möglichen Extrakosten folgen schnellstmöglich.
• Langfristige Baumaßnahmen zwischen Nürnberg – Regensburg – Passau vom 06.02.2026 bis 15.12.2026. In diesem Zeitraum wird es zwei verschiedene Umleitungen mit angepassten Zuglängen geben:
  • 06.02. – 12.06. -> 620m via Landshut / Plattling -> 23 Wagen
  • 12.06. – 11.07. -> 590m via Salzburg -> 22 Wagen
  • 12.07. – 16.09. -> 620m via Landshut/Plattling -> 23 Wagen
  • 16.09. – Fahrplanwechsel -> 590m via Salzburg -> 22 Wagen
• Es ist natürlich wegen der längeren Wegstrecke und der erhöhten Auslastung der Ausweichstrecken mit Verspätungen zu rechnen. Weitere Einschränkungen sind noch nicht in Gänze vorhersehbar. Hierüber werden wir sie gesondert informieren. Dies betrifft vor allem unsere Verkehre nach Ungarn.

Für den Bereich Seehafenterminals möchten wir darauf hinweisen, dass ihr Mitwirken als möglicher Terminalkunde ebenfalls dringend erwünscht ist.

Mit Hinsicht auf Terminvorgaben verweisen wir auf unsere AGB Lieferfristen oder Fixtermine können nicht garantiert werden. Diese setzen ungehinderte Beförderungsverhältnisse auf der Schiene und auch im Straßenverkehr voraus